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反帝型蒸汽機車1961年，前蘇聯無償援助我國的反帝型蒸汽貨運機車，車名由蘇聯語“佛得”音譯而來，誕生于捷爾仁斯基機車制造廠，經由滿州里入境配屬給武漢江岸機務段。該機車的*特點是五動輪、汽缸直徑大、牽引力大，適合干線運行。
工建型蒸汽機車又稱工建型工礦及調車用蒸汽機車，多用于調車，由大連機車廠設計，太原、成都機車廠于1958年開始生產，1961年停產，共制造122臺。機車全長9735毫米，構造速度每小時35公里，模數牽引力144千牛，軸式。
躍進型蒸汽機車1958年濟南機車廠在PR2(ㄆㄌ2)型機車的基礎上改進設計并制造，命名為躍進型，代號YJ。1961年停產，唐山、牡丹江、武昌、濟南等工廠共制造202臺。機車全長18326毫米，構造速度每小時60公里，模數牽引力137千牛，軸式。
星火型蒸汽機車由大同工廠1960年設計，長春工廠試制成功，代號XH。1961年停產，長春、牡丹江工廠共制造48臺。機車全長13480毫米，構造速度每小時25公里，模數牽引力75千牛，軸式。
內燃機車是以內燃機產生動力，通過傳動裝置驅動車輪的機車。內燃機車按照用于機車的內燃機種類可分為柴油機車和燃氣輪機車，在中國，內燃機車在習慣上指的是柴油機車。
“巨龍”號電傳動內燃機車1956年，大連機車制造廠先后派出兩批技術人員赴前蘇聯學習考察內燃機車設計制造技術，于1957年組成內燃機車設技組，開始進行巨龍型內燃機車的設計研究，1958年9月底試制成功。該車裝用的柴油機是從前蘇聯進口的裝車功率為1471kw的2100型中速柴油機，采用直流電力傳動，2臺機車可以重聯。
“建設”號電傳動內燃機車1958年9月9日，北京長辛店機車車輛工廠(北京二七機車工廠)試制出新*臺內燃機車。機車的三萬多個配件全部由中國制造，采用的柴油機裝車功率441KW，自重60噸，*時速85公里/小時。
“先行”號電傳動內燃機戚墅堰機車車輛工廠于1958年試制成功“先行”號電傳動內燃機車。衛星型機車于1960年交付北京鐵路局北京內燃機務段試用，是投入量產的*代中國國產柴油機車。
